Bezbedan dolazak na odredište – uz podršku inovativnih pomoćnih sistema za veću bezbednost u vožnji, koji aktivno rasterećuju vozača, čuvaju vozilo i teret i tako povećavaju efikasnost. U svakoj vožnji.
Veoma bezbedna teretna vozila nisu samo veliki napredak za sve učesnike u saobraćaju. Ona su i efikasnija. Jer ređe otkazuju usled nesreća, a podržavaju i rasterećuju vozača. Zbog toga je svo naše iskustvo sticano u preko 45 godina, usmereno na razvoj inovativnih sistema asistencije.
Umesto konvencionalnih retrovizora, novi Actros je opremljen inovativnim, aerodinamičkim odličnim kamerama MirrorCam. To štedi do 1,3% goriva i pruža optimalnu vidljivost unazad, kao i u području A-stuba. Pored toga, kamera MirrorCam istovremenim zakretanjem slike kamere obezbeđuje još veću bezbednost prilikom manevrisanja, skretanja i prestrojavanja.
Sistem kamera se sastoji od dve sklopive kamere visoke rezolucije, koje su montirane na gornjem ramu krova. Njihove slike se prenose na dva displeja u boji veličine 15,2'' odn. 38,6 cm u području A-stuba. Za bolju procenu stanja saobraćaja iza vozila prilikom ulaska ili iizlaska iz saobraćajne trake, kao i prilikom skretanja, vozaču pomaže prikaz pomoćnih linija ili linija odstojanja u boji na odgovarajućem displeju, čim aktivira pokazivač pravca i poveća brzinu iznad 30 kilometara na čas. Prikaz znakova upozorenja kod velikih uglova zakretanja nudi dodatnu podršku prilikom manevrisanja.
Novi sistem podržava vozača prilikom prepoznavanja određenih saobraćajnih znakova u realnom vremenu, pokazuje mu do dva od tih znakova na kombinovanom instrumentu i tako povećava bezbednost i udobnost u vožnji. Osim toga, upozorava vozača vizuelno i zvučno, na primer prilikom prekoračenja brzine.
Osim ograničenja brzine, zabrane preticanja i prestanka tih ograničenja, pomoćni sistem za prepoznavanje saobraćajnih znakova prepoznaje i znakove upozorenja i zabrane saobraćaja teretnih vozila.
Novi sistem za vožnju povećava komfor u vožnji i rasterećuje vozača, povećava sigurnost u vožnji i smanjuje rizik od udesa pri naletanju na vozilo ispred. Pored toga, on povezuje funkcije pojedinačnih sistema na jedinstven način i tako omogućava već danas delimično automatizovanu vožnju.
Kao dopuna pomoćnom sistemu za održavanje rastojanja sa "stani-i-kreni" funkcijom, sistem Active Drive Assist može da zadrži rastojanje od vozila ispred samostalnim kočenjem i ubrzavanjem. Pri tome, pored sistema Predictive Powertrain Control i Predictive Powertrain Control interurban, sistem koristi i naprednu tehnologiju radara i kamera novog Active Brake Assist 5 sistema i sistem za održavanje rastojanja. Sistem za zadržavanje u saobraćajnoj traci i Servotwin upravljački sistem sa električnom podrškom su zaduženi za aktivno upravljanje teretnog vozila u saobraćajnoj traci.
Peta generacija sistema podržava vozača, tako što u optimalnim uslovima u granicama mogućnosti sistema može da zakoči punom snagom kada je reč o nepokretnim i pokretnim objektima, kao i delomično ili punom snagom kad je reč o pešacima u pokretu, čime može da smanji ili u potpunosti sprečiti nesreće.
Saznajte više o Active Brake Assist:
Opciono raspoloživi sistem može pomoći vozaču prilikom skretanja ili promene kolovozne trake, tako što u određenim situacijama prepoznaje pokretne i nepokretne predmete u zoni upozorenja desno ili unutar krive provlačenja201, 211, i u slučaju opasnosti može vizuelno i zvučno upozoriti vozača.
Prilikom približavanja vozilu koje vozi ispred, a koje je sistem prethodno prepoznao, tempomat u granicama sistema smanjuje brzinu i održava unapred podešeno rastojanje. Kod vozila koja se iznenada pojave, sistem može da interveniše prethodno podešenim usporavanjem. U zastoju funkcija "stani-i-kreni" samostalno preuzima polazak i kočenje. Do brzine od 50 kilometara na sat, pomoćni sistem za održavanje rastojanja može da prepozna vozila koja stoje i na primer da reaguje na vozila koja stoje na semaforu. U slučaju nužde, vozilo može da zakoči sve do potpunog zaustavljanja.
Sistem povećava bezbednost u vožnji, tako što stabilizuje i preventivno zaustavlja vozilo i prikolicu/poluprikolicu u kritičnim situacijama vožnje.
Pomoćni sistem stabilizuje teretno vozilo u krivinama do brzine od 60 km/h kočenjem prikolice/poluprikolice pri otpuštenoj pedali gasa. Uz to se uzima u obzir i dejstvo motorne kočnice.
Nova elektronska parkirna kočnica sa HOLD-funkcijom spaja jednostavnije rukovanje i veću bezbednost.
Funkcija se automatski aktivira prilikom isključivanja motora – a može se uključiti, odn. isključiti i pritiskanjem ručice u kokpitu. Integrisana HOLD-funkcija se jednostavno aktivira u stanju mirovanja – npr. na crvenom semaforu – pojačanim pritiskanjem pedale kočnice. Ona se otpušta čim ponovo pritisnete pedalu gasa.
Oprema za kameru koja se može dobiti u fabrici, omogućava brzu i jednostavnu ugradnju do četiri analogne i jedne digitalne kamere na Multi-Touch displeju u vozilu i/ili na poluprikolici/prikolici. Prikaz se vrši ili pojedinačno na potpuno digitalnom kombinovanom instrumentu ili u različitim odeljcima na Multi-Touch displeju. Time se ostvaruje dodatna bezbednost – npr. prilikom manevrisanja.
Novo LED dnevno svetlo sa integrisanim svetlom pokazivača pravca pomaže da bolje prepoznate vozila po danu i samim tim doprinosi većoj bezbednosti. Uz to, svetlo se automatski zatamnjuje kada je oboreno svetlo uključeno.
Dizajn daje karakteristične optičke akcente i dužim radnim vekom doprinosi nižim troškovima održavanja i popravki.
Nova LED zadnja svetla daju jasne znakove. Pogotovo funkcija pokazivača pravca, kod koje se signalno svetlo proteže od unutra ka spolja i navodi smer.
Robustnost i dugi radni vek LED svetala doprinose većoj bezbednosti i uz to obezbeđuju niske troškove održavanja i popravki.
U obim ove opcije opreme pored svetala pokazivača pravca, svetala za kočnicu i zadnjih svetala spadaju i zadnje svetlo i svetlo registarske tablice, zadnje svetlo za maglu, kao i konturna/bočno markirna svetla.
